矿车有哪几种

矿车有哪几种
  按用途分为运送煤炭和矸石的矿车、运送人员的人车、运送材料和设备的专用车辆。按卸载方式分为固定车箱式矿车、翻斗式矿车、底卸式矿车、侧卸式矿车、仓式列车、梭行矿车 (见梭行矿车)等。
  固定式矿车

  车箱与车架固定联接,须用翻车机将矿车翻转卸载。其基本组成为车箱、车架、缓冲器、联接器和行走机构。车架为一金属结构,能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力缓冲器装在车架两端,用以缓和两车之间的冲击力。联接器是联接机车和矿车的部件,常用的有插销链环和回转链,大型矿车采用兼具缓冲器作用的自动车钩。行走机构是由4个车轮和2根轴组成的两个轮对。矿车和物料的总和超过20吨时,一般应增加轮对数目。对多于两个轮对的矿车,为便于通过弯道将两个轮对组成一个有转盘的小车,这种小车称为转向架。

  依靠专用卸载设备卸载,由车箱、车架、轮对、缓冲器及连接器等部件组成目前常用的容积为1.1~3.3m。车箱与车架固定联结,车箱是承受货载的箱体,由低碳钢板焊接而成,车架是矿车的基础构件,由两根纵梁和横梁构成框架,能承受牵引力。缓冲器装在车架两端,用以缓和两矿车之间的冲击力。缓冲器分为刚性缓冲器和弹簧缓冲器。刚性缓冲器结构简单,但缓冲效果不佳,易使车架遭受破坏而缩短矿车寿命,仅适用于小型矿车;弹簧缓冲器一般只能缓冲碰撞冲击,不能缓冲牵引冲击。而单杆或双杆式弹簧缓冲器既可缓冲碰撞冲击,也可缓冲牵引冲击。将矿车连接成车组并传递牵引力的连结器应有足够的可靠性,且操作简单,以保证矿车编组和分解时的。矿车连接后,在垂直方向和水平方向须有的自由活动量,使矿车在曲率半径小的弯道上和坡度不一致的倾斜巷道内运行自如。连接器按其作用方式,分为普通型和自动型;按结构分为可回转的和不可回转的。普通型不可回转连接器有单环链和三环链,适用于翻斗车、固定车箱式矿车的连接。可回转连接器有链,是固定车箱式矿车在圆形翻车机内不摘钩卸载时使用。上述各种普通连接器必须使用插销方可连接矿车。自动连接器亦分为可回转和不可回转两种,它使用方便、操作,但结构复杂,仅用于大型矿车连接。轮对由一根车轴和两个车轮组成。轮轴采用滚动轴承,车轮用铸钢制成,车轮踏面呈截锥形,以保证矿车沿轨道中心运行。
  翻斗式矿车

  车箱断面为V形或U形,支承在车架的翻转轨上,车箱在翻转轨上翻转卸载。

  翻斗式矿车(即侧翻式矿车,也就是矿斗)主要是由以下及部分构成:矿车车箱、车架、缓冲矿车碰头、三环链、矿车销子轮轴以及轮子等组成。翻斗式矿车特点是整体结构简单,坚固耐用、使用方便、只要人力打开止动版就能很容易地卸下物料。形状分为U型和V型,一般也可叫做桶式矿车,轮轴采用了滚柱轴承,有效地减少了运行阻力,因此用机车或人力均能牵引或推动。轴承分为实心与空心轴,30313轴承,实心轴80粗,矿车有钢板做成,一般钢板厚度达到4-5个厚,如有特殊要求可按要求定做,底座由14#槽钢合成。
  由V形或U形断面车箱、手动或脚踏连杆、翻转轨、车架等组成。车箱依靠重载重心与空载重心的转换进行翻转卸载与恢复原位。常用的容积为0.6~1.7m3。