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(4)做打对备部位联结零件的捡查和复紧,确果零部件的挤全,作用良好,轨廷螺拴船矩达到2S0NMIm,确终的中圈环与轮距挡板核寅突颠部分空腺)-5mm;支参馆的理拴纽冠过)到1.0NMI,双图美簧坌醒上下殚绩置的研联为 1.4mm;电务框架与基本轨轨腰固定的螺拴纽矩(3002 O) NInm;,框架上扣压基本轨软底的螺扭矩(160?.5) N.n;为保迈尖轨排辖,。锁闭框街定支架与尖纳轨腰间螺上弹簧垫图间隙屎持在J5 ~1m,
(5)对道益区钢轨光带、几何尺寸的 查和修理。特制时尖轨尖增处基本轨和鞠尖党处冀纳部位光带,尖、长心钟娈鹤面处的顶破至轨房坡诳转部的虮颠面此带,波转接i间位光带进行价查,如果发现光带问题及钢轨的边情.及时进行打磨处理。对持棋裁、敏又框架尺寸及道岔每很讯道、曲阏的几何尺寸进行脉查法理。在整治往区几何尺寸偏差时,应坚持完外直后内直、先方向后轨距井高低后水平的靓。在调整中要特肘注育妞道徐两党钱给和道岔作为一个单元进行测量,注意发现和消道岔区存在的长波不平顺,提高列车过岔稳定性。
总之,为了保缸高速道岔平顶生和政定性,在养护维约时一定要董行劣查少动分听病害、制定详细方案的基本原,要重汉长波不平赢。加好强们作和几何尺寸并护,控特各部行的标态, 保证道缯孤度的狗光性,同时,要安注钢轨将选带,保持光带在变截面处的均匀过接,保证尖轨和心轨降低值的正确。对于有昨轨道,还要保证道床质量,适时对道往进行应力调整和放散,确保道往的几何尺寸良好及线形位置正确。